一、2014款速腾14T到底怎么样啊

1、您好,一款实用的德系紧凑轿车。外观大气沉稳，内外做工细致，配置水平比老款有大幅提升，TSI+DSG的动力组合表现良好，提速能力出色，扭力梁半独立悬挂的应用使车的操纵性与舒适性有所下降，悬架偏硬减震不够细腻，转向反馈较轻、制动偏舒适性，后排空间明显增大，实用性强，具备完善的主被动安全防护措施，噪音抑制能力提高但高速时胎噪较大，油耗水平令人满意。

2、 优点：外观大气沉稳，配置水平提升，动力良好，空间较大且实用，油耗低。

3、 缺点：操控性降低，减震不够细腻，转向反馈较轻，胎噪较明显

二、2014改款速腾16自动舒适型优缺点

1、优点：动力不错。最起码够用。

2、缺点：内饰和老款相比极其相似。

3、外观：相对于老款来说还算不错。不过对于某些国产同级车来说也就那样。

4、内饰：新速腾的内饰做的相当的一般，最起码在我看来不怎么样。

5、空间：主驾驶空间按照我来说有点局促即使座椅放到最低头部距离车顶还不到两指！不过新速腾的后排空间这块做的还不错。

6、配置：新速腾的配置也就那样！延续了德系车一向的风格。

三、2014款速腾16自动舒适是cvt变速箱吗

2014款速腾1.6自动舒适不是CVT 它是6速手自一体的自动变速箱 代号09G。

优势如下:1.换挡更平稳.2.换挡时发动机转速更低,更省油.3.动力传递效率高,提速快.4.能够在自动档和手动挡之间切换,更具驾驶乐趣.

缺点：1.传动效率低，耗油量大

由于发动机动力需要通过液力变矩器(或多片离合器等)才能传递给齿轮组，使得发动机动力会被白白消耗掉一部分，所以相比手动变速箱(包括CVT变速箱)，AT变速箱会更费油一些。

2.舒适性一般

由于AT变速箱依旧采用了固定的齿轮组，使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音。虽然随着技术的发展，换挡冲击得到极大优化，但是理论上AT变速箱依旧没有CVT变速箱平顺。

3.结构复杂，制造成本略高。

四、2014款速腾16手自一体挡位怎样使用

2014款速腾16手自一体挡位使用说明： P档：停车档，车辆完全停止时使用。 R档：倒车档，车辆倒车时使用。 N档：空档，车辆临时停车或怠速时使用。 D档：前进档，车辆正常行驶时使用。 S档：运动档，车辆需要快速加速或爬坡时使用。 L档：低速档，车辆需要在低速行驶或下坡时使用。 Tiptronic模式：手动模式，驾驶员可以根据需要手动换挡。

五、14款速腾为何是经典

14款速腾是独立后悬架，后面改款的速腾变成了后非独立扭力梁的悬架，相当于大众的减配神操作，也就是出现“断轴门事件的一代速腾”，结果导致骂声一片，索赔不断的一代速腾，顺便也就成就了上一代速腾（14款速腾）是经典一代的说法，个人感觉只是相对于后一代的减配来说而已！