一、行车记录仪adas驾驶辅助有用吗

1、有用！adas功能可以帮助驾驶员预先察觉危险，增加安全性。ADAS包含诸多功能：环视泊车辅助系统：通过汽车四周摄像头采集信息，让驾驶员实时了解当前汽车的所处位置，促进泊车准确安全。

2、雷达系统：包含自适应巡航控制、防碰撞告警等功能。

二、adas驾驶辅助怎么没有语音

ADAS驾驶辅助不一定没有语音。有些ADAS驾驶辅助系统会集成语音控制功能，允许驾驶员通过语音指令来控制系统中的某些功能，例如调整音量、切换歌曲、拨打电话等。但是，并非所有ADAS驾驶辅助系统都具有语音控制功能。这是因为ADAS驾驶辅助系统主要目的是辅助驾驶员，提高行车安全，而语音控制功能并非必需。另外，语音控制功能会增加系统的复杂性和成本，因此一些汽车制造商可能出于成本考虑而没有集成语音控制功能。

三、行车记录仪adas和电子狗分别是什么意思

1、行车记录仪：记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。在生活中，如果遇到交通事故如碰瓷，便可以当做视频资料作为证据。

2、ADAS：ADAS是高级驾驶辅助系统，目的是提高汽车的主动安全性，ADAS包含多种功能，比如ACC（自适应巡航）、AEC（自动紧急刹车）、LDWS（车道偏离预警），可以降低汽车交通事故发生率。

3、电子狗：作用是提前提醒车主电子眼或测速雷达的存在，可防止因为超速或违规而被罚款和扣分，让驾驶者有防备的尽享驾驶乐趣。

4、三者区别：

5、现在行车记录仪上ADAS只是个噱头，效果很差，行车记录仪用的是广角摄像头，有效距离很短、成像效果也很差，目前是做不了高质量的ADAS，ADAS往往需要专用的摄像头，而且对系统主体性能要求也很高。

四、adas概念股票有哪些

ADAS概念股有：

1、东软集团600718：

在EPS方面，从2017年到2020年，分别为0.86元、0.09元、0.03元、0.11元。

东软在高级辅助驾驶领域和自动驾驶领域的业务以东软睿驰作为运营主体,现已拥有支持多路摄像头处理的ADAS高级辅助驾驶系统、基于NXP最新自动驾驶芯片S32V的自动驾驶中央域控制器、整车基础软件平台NeuSAR等系列产品；基于图像识别的视觉摄像头业务在智能驾驶领域有卡位优势,是中国最大的车联网整体解决方案提供商；与诺基亚贝尔签署战略合作协议,共同展示“智慧车联”等创新解决方案。

2、伯特利603596：

在EPS方面，从2017年到2020年，分别为0.75元、0.6元、0.98元、1.13元。

产品方面，公司自成立以来，产品线由盘式制动器等机械产品逐步向智能化（ABS、ESC、EPB、线控制动、ADAS、电动尾门等）、轻量化（锻铝控制臂等）方向发展，符合汽车产业未来发展趋势，单车价值量也有大幅提升，原有盘式制动器仅数百元，而锻铝控制臂约数百元，EPB约上千元，线控制动约两千元。加上客户拓展顺利，长期前景可期。

3、亚太股份002284：

在EPS方面，从2017年到2020年，分别为0.11元、0.01元、-0.13元、0.02元。

2020年公司给奇瑞新能源提供的ADAS系统中包含IBS+ESC，东风、一汽、金旅、长城等客户也已实现IBS小批量供货。

4、纳川股份300198：

在EPS方面，从2017年到2020年，分别为0.07元、-0.39元、0.23元、0.05元。

控股子公司福建万润与清华大学相关企业在（ADAS）车辆高级驾驶辅助系统上深入开展合作，第一期产品客车紧急制动系统（AEBS）已经推向市场。

5、四维图新002405：

在EPS方面，从2017年到2020年，分别为0.22元、0.38元、0.18元、-0.16元。

公司ADAS数据实现全国主干网络数百万公里覆盖，HD地图完成全国高速道路数据采集和产品发布，城市级HD地图产品已经具备产品化能力，基于云端动态融合的自动驾驶地图数据及服务能力可以满足L2~L4不同等级自动驾驶、5G/C-V2X、高速公路列队跟驰、自动驾驶仿真测试等领域的应用需求。

五、adas高级辅助系统维护方法

ADAS高级辅助系统的维护方法包括定期检查、保持清洁以及避免过度依赖。

1. 定期检查：ADAS系统是通过各式各样的传感器，如毫米波雷达、激光雷达、单/双目摄像头以及卫星导航等，在汽车行驶过程中随时感应周围环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析。因此，定期检查和维护这些传感器是必要的，以确保其正常运行和精确性。

2. 保持清洁：摄像头、雷达等ADAS系统的零部件需要保持清洁，避免积尘或水渍影响驾驶安全。建议按照厂商提供的清洁方法进行清洁，并注意不使用化学清洁剂或粗糙的布料，以免划伤或损坏这些零部件。

3. 避免过度依赖：虽然ADAS高级辅助系统可以提供很多便利和安全性，但驾驶员还是需要保持警觉，避免过度依赖该系统。时刻留意周围交通情况，以防出现意外是非常必要的。

ADAS系统并不是自动驾驶系统，而是一种驾驶辅助系统，它可以提高驾驶的舒适性和安全性，但并不能完全替代驾驶员的判断和操作。