一、哈弗h6运动版24自动挡怎样

H62.4搭载的是韩国现代MOBIS公司原装进口4速变速箱，优势是技术成熟，稳定性和可靠性高，耐久性和静音性表现卓越，后期保养费用较低。但技术相对落后，同比技术较先进的6速和CVT变速箱油耗偏高。其它方面配置和1.5T没有区别。

二、24排量哈弗h6价格及技术参数

1、配置方面，2.4L与其他排量的配置基本上是一致的~！主要区别就是，2.4都是自动挡，没有手动挡。

2、而且2.4只有两驱，没有四驱！至于价格，你可以参考下面的厂商价格2013款 升级版 2.4L 自动 两驱 精英型12.78万 （厂家指导价）2013款 运动版 2.4L 自动 两驱 精英型13.68万 （厂家指导价）2013款 升级版 2.4L 自动 两驱 尊贵型14.18万 （厂家指导价）2013款 运动版 2.4L 自动 两驱 尊贵型14.68万 （厂家指导价）

三、哈弗排量24的车型有哪几款急

哈弗2.4的分有08款和10款两个，生产厂家在河北保定，一个不带面漆的白车身大约3W，车身要分豪华版 和天窗版。

四、2013款哈弗h6自动挡24怎么开

哈弗h6自动挡操作方法为切换五种挡位，从上到下分别是：驻车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D、低速挡L，其中驻车挡应在停车不前进的时候使用；倒车挡在在倒车时使用；空挡是暂停使用等红绿灯时平坡使用，如果遇到斜坡还要踩住刹车；前进挡在前进时使用；低速挡在下山或者下长距离斜坡使用。新款哈弗h6搭载1.5GDITEVO发动机，最大扭矩输出范围扩大至1400到3600rpm，并匹配第二代7DCT变速器

五、长城哈弗h615t和24l的发动机哪个好

我的车是2013款1.5T手动城市精英版，开了一年多，三万多公里。总得来说如果你不是性能玩家，一般家庭够用。不得不说哈弗还是很明白中国消费者的心思的，价格不贵，空间大，造型中庸，满足了虚荣心还有很高的性价比。下面是我对这车的一点感受。

1.发动机，长城自主研发1.5T涡轮增压发动机，涡轮迟滞明显，2500转后会突然爆发;低转速扭矩不足，有时候起步碰到个小坎都能熄火。

我一般城市里开的多，偶尔上高速，夏天油耗百公里7.6升，冬天9升。但是如果碰到路况特别好，自己还能注意控制档位和转速，油耗还能更低，我曾经开出过百公里7.1升的油耗，也见过车托能开到6.5升。

2.内部空间，简直宽阔到没朋友，只要不是特别高的身材，应该不会感觉局促。

后排地板几乎全平，坐三个人没有问题，中间也不会很难受。

后备箱容积810升，平时家用绝对足够了。

唯一的短板就是内饰几乎都是硬塑料，这也是受成本所限，毕竟售价也不高。

3.小毛病，长城通病，整体质量皮实耐用，但是瑕疵处理不好。

变速箱一挡二档换挡生涩，有时候我都怀疑自己没挂进去，时速大于5千米，二档就降不到一挡，我当时都快把挡把掰断了都挂不进一挡，后来才发现原来是这原因。

安全气囊连接线在驾驶员座位底下，频繁前后移动座椅位置就有可能扯断接头，安全气囊故障灯就亮了。11万1千8百元，对得起这个价格，也容得下这些缺点。-------------------------------时间过得好快，转眼一年了，回来再增加点感受---------------------------看了好多答案，都说起步肉，我的方法是，踩离合，挂一档，踩油门，转速稳定到3000转，这时候离合器半联动，然后左脚保持半联动位置一两秒，再缓慢抬离合。

再来一发弹射起步，此方法禁止在复杂路况下使用，驾驶经验太少更不推荐使用！

同样踩离合挂一档，踩油门，转速稳定到3000转，然后剩下这些步骤一定要协调并且快速完成，不然容易憋熄火:转速稳定到3000转以后，抬离合至半联动位置，一脚地板油，迅速放开离合。

离合不能太慢，太慢不叫弹射起步，不能太快，容易憋熄火。

然后就会看着你的小6子昂着头冲出去了。----------////-----------////-----------////------------2退1两脚离合:因为小6子1档齿比大，导致二退一不好挂档，虽然一般路况下并没有太大的影响，但是我这里是北方城市，冬天积雪路面，二档的速度还是太快，踩刹车的时候还是会打滑，因此一档发动机制动就显得尤为重要。

方法是踩离合，将二档拉到空档，松离合，踩油门将转速拉高，再踩离合进一档，此时车身顿挫感强烈，需要自己再总油门控制，但我觉得多点顿挫感总比刹车打滑好。